斯柯达终于妥协，能打破合资的封锁吗

在颜值即正义的时代，一款车型的外观造型直接影响着消费者的选择。外观方面，柯迪亚克采用了斯柯达家族式整体设计，直瀑式镀铬格栅非常的大气，两侧车灯造型颇为前卫，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身腰线来看，新车依旧是有力的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。在尾部轮廓部分，柯迪亚克采用了很多流行的设计元素，尾灯也具有一定的高级感。

全新柯迪亚克车内高端，在车内有家一般的感觉。配置绝对是柯迪亚克的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料车内的方向盘。分体式设计的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。柯迪亚克配备皮质的座椅。

柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在35位。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在40位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

柯迪亚克搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在49位。

柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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